Nuevo avión de pasajeros ruso Irkut MS-21: ¿qué hay dentro?

El nuevo avión de pasajeros ruso Irkut MS-21 está por delante de sus competidores extranjeros más cercanos en varias formas. Por esta razón, no solo las compañías aéreas rusas, sino también muchas aerolíneas extranjeras ya se han interesado en él. ¿Qué tipo de avión ruso del futuro es él en nuestro material?

Irkut MS-21 ocupa una posición intermedia entre los aviones de pasajeros de corto y medio alcance. Este es un desarrollo conjunto de la Oficina de Diseño Experimental. A. S. Yakovlev, Irkut Corporation, así como el Complejo Científico y Técnico de Aviación Taganrog llamado así por G. M. Beriev. Planean producir el avión en la planta de aviación de Irkutsk, donde actualmente se ensamblan dos aviones y se someten a pruebas de vuelo.

El vuelo ceremonial de la primera instancia del avión Irkut MS-21-300 tuvo lugar en mayo de 2017, y el segundo barco voló por primera vez un año después, en mayo de 2018.

Irkutsk MC-21 se convirtió en el segundo avión de pasajeros después del Sukhoi Superjet 100, creado en la Federación Rusa. Pero a diferencia del Superjet 100 de corta distancia, que no puede acomodar más de 98 pasajeros, el Irkut MS-21 tiene grandes capacidades.

Se supone que el Irkut MS-21 será una familia completa de aviones, que diferirá en el número de asientos, la capacidad de carga y algunos otros parámetros. Esto es principalmente Irkut MS-21-300, con capacidad para 180-211 pasajeros, e Irkut MS-21-200, que está diseñado para un máximo de 176 pasajeros. Es posible un mayor desarrollo de otros modelos basados ​​en el nuevo avión.

Entre las ventajas de este avión está el hecho de que el Irkut MS-21 tiene el fuselaje más amplio entre los aviones de media distancia, que es de 4.06 metros. Dichos parámetros permiten proporcionar mayor comodidad a los pasajeros, así como una mayor capacidad en comparación con los competidores. Las alas del avión Irkut MS-21 están hechas de material compuesto de polímero.

Mientras la máquina se somete a pruebas finales, el problema con el motor para Irkut MS-21 se está resolviendo. Inicialmente, se suponía que se podían instalar dos tipos de motores en el avión, a elección del cliente: el PD-14 ruso o el PW1400G estadounidense. Los primeros modelos se ensamblaron utilizando la versión estadounidense, ya que el motor ruso aún no ha alcanzado la etapa de producción en serie. En general, la proporción de componentes extranjeros del avión Irkut-21 es de aproximadamente el 50%. Los creadores del avión creen que el Irkutsk MC-21 puede competir con aviones como el Boeing-737 MAX o el Airbus A320 neo, porque en términos de sus parámetros está muy cerca de ellos, pero tiene una gran capacidad y es más económico de operar. Y finalmente, algunas fotos de la cabina y la cabina del piloto de Irkut-21.