Aduanas de Domodedovo

Echemos un vistazo más de cerca al trabajo de la Aduana de Domodedovo:

En febrero de 1989, se formó el Puesto de Aduanas de Domodedovo de la Aduana de Sheremetyevo, cuya tarea era llevar a cabo el despacho de aduanas y el control de aduanas del transporte militar, la carga de tránsito y los vuelos individuales, utilizando el Aeropuerto de Domodedovo como un aeródromo alternativo, y el 13 de mayo de 1994, el puesto de aduanas se transformó en Domodedovo subordinación directa aduanera del Comité Estatal de Aduanas de Rusia.

¿Por qué necesitamos aduanas y cuáles son sus requisitos?

Comprobación de carga y equipaje. El objetivo es controlar la importación o exportación al país / desde el país de una amplia variedad de productos.

Todos los aeropuertos principales tienen un sistema de corredores "verdes" y "rojos", que le permite separar, por un lado, a los turistas y otros ciudadanos que no tienen nada que declarar, y por otro lado, las personas que transportan mercancías con fines comerciales y otras mercancías que requieren obligatoriamente declaración escrita

Para el primer corredor "verde" abierto. Siguiendo el corredor "verde", la mayoría de los ciudadanos no notan ningún signo de control aduanero. Mientras tanto, se lleva a cabo y, a veces, un oficial de aduanas se acerca al pasajero y le pide que muestre su equipaje.

Y las personas que transportan mercancías sujetas a declaración deben seguir el corredor "rojo" y completar la declaración de aduanas.

Seguramente muchos notaron que a la salida del corredor "verde" no se está revisando a alguien, pero se le pide a alguien que ponga su equipaje en la cinta para su inspección.

El hecho es que el control aduanero es un control selectivo y, como muestran las estadísticas sobre detenciones, el flujo principal de sustancias narcóticas proviene de los países de Asia Central. En invierno, siempre llevan más, y esto es fácil de explicar. Existe un concepto de "pases", estos son senderos de montaña entre Tayikistán y Kirguistán, en el invierno se congelan. Entonces, parte del flujo se redirige al transporte aéreo. Pero, en general, debe entenderse que las principales formas de contrabando de sustancias ilícitas a través de la frontera siguen siendo el transporte automotor y ferroviario, no los aviones.

El aeropuerto de Domodedovo fue creado como un centro para vuelos de larga distancia a Siberia, el Lejano Oriente y Asia Central. Por lo tanto, en consecuencia, la mayoría de los vuelos que llegan a Domodedovo son vuelos desde Asia Central (en adelante, CA).

También se debe tener en cuenta que los transportistas aéreos son utilizados principalmente por los tragadores, aquellos que intentan transportar drogas en sus propios estómagos. Básicamente, alrededor del 80% de todas las detenciones aduaneras son de la SA.

Domodedovo tiene muchos aviones que llegan desde las SA, y Tayikistán es el área principal del problema. Se está tomando heroína desde allí. Cinco vuelos provienen de Tayikistán por día, que es al menos mil personas. Revisa a todos. Incluso más moscas de Uzbekistán, además de unas 600 personas de Kirguistán por día.

En cuanto a los vuelos desde otras ciudades, nadie ha cancelado el control de aduanas en relación con ellos, es solo que no es tan "notable". También pueden consultar el vuelo desde París.

Si se enfoca en las estadísticas, los valores culturales, las joyas y relojes caros se exportan / traen de Europa, así como los Emiratos Árabes Unidos, y las sustancias narcóticas de Asia Central. ¿Adivina qué destacó un ciudadano del Cáucaso en esta foto?

Un turno en un puesto de aduanas del aeropuerto de Domodedovo (pasajero) dura 12 horas. Horario día / noche.

Hoy en día, casi cualquier instituto tiene un departamento de aduanas. El criterio principal para el empleo en aduanas es la presencia de educación superior en una especialidad: abogado, economista, especialista en aduanas.

A los vietnamitas les gusta exportar grandes cantidades de fórmula infantil de Rusia, pero esto no está siendo procesado. También traen cigarrillos y leche en polvo.

Bajamos al maletero. Absolutamente todas las maletas que llegan son probadas por rayos X y perro.

Si el equipaje contiene carga prohibida para el transporte, el perro descansa sus patas delanteras (como un zorro en una caza) y asoma la nariz.

Conmigo, no se reveló nada prohibido, pero periódicamente un oficial de aduanas de cuatro patas colocaba un simulador de prueba en una maleta especial para que no se relajara.